Le coût de recharge d’une voiture électrique va de 2,60 € aux 100 km à la maison en heures creuses à plus de 9 € aux 100 km sur borne rapide. Combien coûte une recharge de voiture électrique ? Environ 10 € pour remplir une batterie de 60 kWh chez vous, contre plus de 35 € sur une borne rapide. Le calculateur ci-dessous chiffre votre plein, vos 100 km, votre budget mensuel et l’écart avec une voiture essence, aux prix d’octobre 2026.
Coût de recharge de votre voiture électrique
Coût de recharge d’une voiture électrique en 2026 : les prix à retenir
Le prix dépend avant tout de l’endroit où vous branchez la voiture. Voici ce que coûte une compacte qui consomme 16 kWh aux 100 km, pertes de charge de 10 % comprises :
| Lieu de recharge | Prix du kWh | Coût aux 100 km | Plein 60 kWh (0 → 100 %) |
|---|---|---|---|
| Maison, heures creuses | 0,1589 € | 2,80 € | 10,49 € |
| Maison, tarif base | 0,2001 € | 3,52 € | 13,21 € |
| Borne publique AC | ≈ 0,35 € | 6,16 € | 23,10 € |
| Borne rapide DC | ≈ 0,55 € | 9,68 € | 36,30 € |
| Essence E10 (6,2 L/100 km) | 2,165 €/L | 13,42 € | — |
Recharger sa voiture électrique à la maison, au prix des heures creuses, revient donc environ cinq fois moins cher que l’essence. Sur une borne rapide sans abonnement, l’écart se réduit nettement : on reste moins cher qu’une thermique, mais pas de beaucoup. La plupart des conducteurs font 80 à 90 % de leurs recharges chez eux ou au travail, d’où un coût moyen de 3 à 4 € aux 100 km. Avec la répartition par défaut du calculateur (80 % en heures creuses, 5 % sur borne publique, 15 % sur borne rapide), la compacte revient à 4 € aux 100 km et à 40 € par mois pour 12 000 km par an.
Comment le calcul fonctionne
- Prix moyen payé = somme, pour chaque lieu de recharge, de sa part (en %) × son prix du kWh. Si vos pourcentages ne font pas 100 %, l’outil les remet à l’échelle.
- Coût aux 100 km = consommation (kWh/100 km) × coefficient de saison × (1 + pertes de charge) × prix moyen payé.
- Coût d’un plein = capacité de la batterie × (1 + pertes) × prix du kWh à la maison (heures creuses ou base, selon ce que vous utilisez le plus). Le prix sur borne rapide est donné à côté.
- Coût annuel = kilomètres par an ÷ 100 × coût aux 100 km ; le coût mensuel est le coût annuel ÷ 12.
- Thermique équivalente = kilomètres ÷ 100 × consommation en litres × prix du litre d’E10.
- Amortissement de la borne = prix de la borne posée ÷ économie annuelle par rapport à l’essence.
Les pertes de charge correspondent à l’énergie dissipée en chaleur par le chargeur embarqué, le câble et la batterie : vous payez au compteur un peu plus que ce qui entre réellement dans la batterie. Elles sont de l’ordre de 10 % sur une wallbox, souvent plus sur une simple prise domestique, et plus encore par temps froid. L’abonnement d’électricité n’est pas compté, car vous le payez déjà pour le logement (sauf si vous devez augmenter votre puissance souscrite).
Consommation d’une voiture électrique : les valeurs par défaut et leurs sources
| Paramètre | Valeur proposée | Repère et date |
|---|---|---|
| Électricité, option base | 0,2001 €/kWh | Tarif Bleu EDF TTC au 01/08/2026 |
| Électricité, heures creuses | 0,1589 €/kWh | Tarif Bleu HC TTC au 01/08/2026 (heures pleines : 0,2142 €) |
| Borne publique AC | 0,35 €/kWh | Ordre de grandeur 2026 : 0,29 € (enseignes de supermarché) à 0,45 € (réseaux de voirie) |
| Borne rapide DC | 0,55 €/kWh | Sans abonnement en 2026 : environ 0,39 à 0,62 € selon le réseau ; 0,29 à 0,38 € avec abonnement |
| Consommation citadine / compacte / SUV | 15 / 16 / 18 kWh/100 km | Ordres de grandeur en usage réel mixte |
| Effet de la saison | Hiver +20 %, été −10 % | Ordre de grandeur : chauffage et batterie froide augmentent la consommation |
| Pertes de charge | 10 % | Ordre de grandeur pour une recharge en courant alternatif |
| Essence SP95-E10 | 2,165 €/L | Moyenne nationale au 25/09/2026 |
| Borne murale 7,4 kW posée | 1 500 € | Fourchette 2026 : 1 200 à 2 500 € TTC |
Pour connaître la consommation réelle de votre voiture électrique, lisez la moyenne affichée par l’ordinateur de bord sur plusieurs semaines. La valeur WLTP du catalogue est souvent un peu optimiste, surtout sur autoroute : à 130 km/h, une compacte consomme facilement 20 à 22 kWh aux 100 km.
Exemples chiffrés
Trois profils calculés avec la formule de l’outil (pertes 10 %, prix par défaut, moyenne annuelle) :
| Profil | Hypothèses | Coût aux 100 km | Par mois | Économie vs essence |
|---|---|---|---|---|
| Citadine en ville | 15 kWh, 10 000 km/an, 90 % heures creuses, 10 % borne AC ; essence 5,5 L | 2,94 € | 24 € | 897 €/an |
| Compacte familiale | 16 kWh, 15 000 km/an, 80 % HC, 5 % AC, 15 % rapide ; essence 6,2 L | 4,00 € | 50 € | 1 414 €/an |
| SUV sans recharge à domicile | 18 kWh, 20 000 km/an, 50 % AC, 50 % rapide ; essence 7 L | 8,91 € | 149 € | 1 249 €/an |
Le SUV sans prise à la maison paie trois fois plus cher ses 100 km que la compacte rechargée chez soi, mais reste moins cher qu’un SUV essence. En hiver, avec 20 % de consommation en plus, son coût monte à 10,69 € aux 100 km et l’économie annuelle tombe à 893 €. Pour la compacte, une borne posée à 1 500 € est remboursée en un peu plus d’un an par l’économie de carburant. Pour situer ce budget dans le coût total du véhicule (achat, assurance, entretien), utilisez le calculateur du coût réel d’une voiture.
Comment réduire le coût de recharge
- Recharger la nuit en heures creuses. Programmez la recharge depuis la voiture ou la borne : le kWh coûte 0,1589 € au lieu de 0,2142 € en heures pleines. L’option HC est intéressante si une bonne part de votre consommation (voiture, chauffe-eau, électroménager) peut y être déplacée.
- Comparer les offres d’électricité. Plusieurs fournisseurs proposent des tarifs spécifiques aux véhicules électriques, avec des heures super creuses la nuit. Vérifiez le prix du kWh, mais aussi celui de l’abonnement.
- Limiter la borne rapide aux longs trajets. Elle coûte trois fois plus que la maison en heures creuses. Si vous l’utilisez souvent, un abonnement d’opérateur (quelques euros par mois) peut faire baisser le kWh de 0,55 € à environ 0,30 à 0,38 €.
- Ne pas recharger à 100 % sur borne rapide. Au-delà de 80 %, la puissance chute et certaines bornes facturent aussi le temps passé : vous payez plus cher pour moins d’énergie.
- Préférer une wallbox à la prise domestique si vous rechargez souvent : elle perd moins d’énergie et se pilote en heures creuses. Faites-la poser par un électricien qualifié IRVE pour bénéficier de la TVA à 5,5 %.
- Soigner la conduite. Rouler à 110 km/h au lieu de 130 km/h sur autoroute, préchauffer l’habitacle pendant que la voiture est branchée et vérifier la pression des pneus réduisent la consommation de manière sensible.
- Profiter des bornes gratuites ou peu chères au travail ou dans certains magasins, quand elles sont sur votre trajet habituel.
Questions fréquentes
Combien coûte une recharge de voiture électrique ?
À la maison, remplir une batterie de 60 kWh de 0 à 100 % coûte environ 10,50 € en heures creuses et 13,20 € au tarif base (pertes de charge comprises). Sur une borne rapide à 0,55 €/kWh, le même plein coûte environ 36 €. En pratique, on recharge rarement de 0 à 100 % : une recharge de 20 à 80 % coûte 60 % de ces montants.
Quel est le coût aux 100 km d’une voiture électrique ?
Pour une consommation de 16 kWh aux 100 km, comptez 2,80 € en heures creuses, 3,52 € au tarif base, environ 6 € sur borne publique et près de 10 € sur borne rapide. Une essence à 6,2 L aux 100 km coûte environ 13,40 € avec l’E10 à 2,165 €.
Quel est le prix d’une recharge sur borne rapide ?
En 2026, les réseaux de recharge rapide facturent le plus souvent entre 0,39 et 0,62 € par kWh sans abonnement, et environ 0,29 à 0,38 € avec un abonnement mensuel. Pour 40 kWh ajoutés (de 10 à 80 % sur une batterie de 60 kWh), comptez environ 15 à 25 €.
Électrique ou essence : quel coût au km ?
Rechargée surtout à domicile, une voiture électrique coûte environ 0,03 à 0,04 € d’énergie par kilomètre, contre 0,12 à 0,15 € pour une essence. L’écart se réduit si vous rechargez surtout sur bornes rapides (près de 0,10 € par kilomètre). Le prix d’achat, l’assurance et l’entretien s’ajoutent à ces montants.
Combien coûte l’installation d’une borne à la maison, et quelles aides existent ?
Une borne murale de 7,4 kW posée coûte en général entre 1 200 et 2 500 € TTC. Le crédit d’impôt de 500 € a pris fin le 31 décembre 2025. Il reste la TVA à 5,5 % sur la pose par un professionnel qualifié ; la prime ADVENIR ne concerne plus que l’habitat collectif (copropriétés), pas les maisons individuelles.
Faut-il un abonnement électrique plus puissant pour recharger chez soi ?
Pas forcément. Une borne pilotable adapte sa puissance à celle du logement. Si vous rechargez la nuit, un abonnement de 6 ou 9 kVA suffit souvent ; un électricien peut vérifier votre installation avant la pose.
Sources et mise à jour
- Tarif Bleu EDF au 1er août 2026 (base, heures pleines, heures creuses) et prix des réseaux de recharge, septembre 2026 : Sud Radio ; Kelwatt.
- Tarifs des bornes publiques AC et DC par opérateur, 2026 : bornes-recharge-france.fr ; abonnements de recharge rapide : Automobile Propre.
- Prix moyens des carburants au 25 septembre 2026 : Enerzine (données prix-carburants.gouv.fr).
- Prix d’installation d’une borne en 2026 : Travaux.com.
- Fin du crédit d’impôt borne, TVA réduite et prime ADVENIR : IZI by EDF (mise à jour du 16/09/2026) ; ElectroMob.
- Dernière mise à jour des valeurs : 1er octobre 2026. Le Tarif Bleu est révisé en général en février et en août ; les prix des bornes changent selon les opérateurs.
Autres calculateurs utiles
- 🚗Coût réel d’une voitureAchat, décote, assurance, énergie : le vrai coût mensuel.
- 📝LOA ou LLDComparez les deux formules de location.
- 🛣️Trajet domicile-travailCoût réel et barème kilométrique 2026.
- 💡Consommation électriquekWh et coût de chaque appareil de la maison.
- ⚡Prix du kWhBase ou heures creuses : quelle option choisir.
- 🧾Barème kilométrique 2026Simulateur des indemnités et frais réels ou abattement 10 %.
- 🚲Prix d’un vélo électriqueAchat, aides 2026, batterie : le coût par mois et au km.
